Рейтинг СМИ

Посетите рейтинг сайтов СМИ. В рейтинге учавствуют лучшие СМИ ресурсы.

Перейти на Рейтинг
Home » Новости

Итоги 2010 года на авторынке Сибири: Toyota сохраняет лидерство

Суббота, 19 февраля 2011

Александр Месаркишвили,
Источник:
«Континент Сибирь»

По итогам 2010 года в Сибирском федеральном округе было продано более 100 тысяч новых автомобилей, что почти в два раза больше, чем в кризисный 2009 год, и на 13% меньше, чем в 2008 году. Таким образом, сибирский автомобильный рынок восстанавливается быстрее, чем в целом российский авторынок, выросший всего лишь на 30%. На 2011 год дилеры и аналитики возлагают большие надежды, а стремительное восстановление рынка может сдерживать лишь дефицит тех или иных марок.

иллюстрация с ksonline.ru

В отличие от ситуации год назад, когда многие дилеры с осторожностью делали прогнозы на будущее и возлагали все надежды на госпрограмму утилизации, в этом году у участников рынка наблюдается здоровый оптимизм. Дилеры отмечают, что клиенты вновь, как и до кризиса, стали приходить в салоны исключительно за самими автомобилями, а не за скидками, как в 2009 году. С оглядкой на сильное проседание рынка его участники теперь находятся в ожидании возобновления бурного роста, тем более что в сравнении с 2009 годом почти все марки показали увеличение продаж.

Позитивные ожидания на будущее стимулируют дилеров возобновлять строительство «замороженных» в кризис дилерских центров и вновь задумываться о расширении портфеля в пользу новых брендов, в частности, о получении вторых дилерств. В свою очередь участники рынка, выживавшие в кризисные годы исключительно за счет сервиса, начинают возобновлять продажи.

Вместе с тем по-прежнему очень жестко стоит вопрос наличия автомобилей. Ограниченные возможности лоббирования своих интересов региональными дилерами вкупе с пробуждением спроса клиентов в регионах зачастую приводят к возникновению значительного дефицита автомобилей и сдерживанию продаж. Однако в 2011 году эта проблема будет стоять не так остро, как во втором полугодии 2010 года. «Пока прогресс в решении проблемы дефицита незначительный, но скоро рынок будет завален автомобилями под завязку. Квоты подтвердили всем на 30% больше, чем в прошлом году», — отмечает соучредитель и гендиректор ГК «Феникс Авто» (официальный дилер Audi, Skoda, Suzuki, Subaru в Омске) Сергей Сырников. По его словам, дефицит автомобилей прошлой осенью и этой весной имеет и свои позитивные стороны, так как позволяет дилеру быстро продавать автомобили с хорошей маржей.

«Думаю, по популярным и самым продаваемым моделям дефицит сохранится и в этом году, так как производители распределяют автомобили в соответствии с долей дилера в общих продажах, а пожелания дилера по увеличению “микса” положительно рассматриваются по неходовым моделям», — отмечает гендиректор подразделений Mercedes-Benz и Volvo холдинга «Первая Автоколонна» (официальный дилер Ford, Mazda, Land Rover, Volvo, Mercedes-Benz, KIA в Иркутске) Алена Юсупова. По ее мнению, очень важно не переоценить емкость рынка, несмотря на рост, и внимательно отнестись к вопросу планирования: «Как говорится, легкий дефицит лучше, чем жесткий профицит».

Что касается отечественных машин, то, по словам дилеров «АвтоВАЗа», сейчас наблюдается небольшой дефицит «классики», однако общего дефицита на продукцию завода нет.

Лидеры рейтинга

Абсолютным лидером среди новых автомобилей на рынке остается «АвтоВАЗ». Благодаря госпрограмме утилизации заводу удалось реализовать за год в СФО более 30 тыс. автомобилей, почти в четыре раза опережая ближайшего последователя в лице Toyota. Пока программа утилизации еще официально не завершена, в 2011 году лидерству завода по-прежнему никто и ничто не угрожает. «В 2010 году нами было продано в общей сложности около 5900 автомобилей. В 2011 году мы планируем как минимум удержать продажи на этом уровне. Уже в январе этого года нами было реализовано 480 автомобилей против 100 автомобилей год назад. Кроме того, у нас в запасе около 2100 неотоваренных сертификатов по утилизации, то есть речь идет о тех клиентах, кто намерен купить автомобиль в течение года», — отмечает гендиректор и совладелец двух новосибирских дилеров «АвтоВАЗ» — «Новосибирск-Лада» и «Автоцентр» — Сергей Иванков.

Успешным год можно считать для Toyota, которой удалось вернуть в Сибири 1-е место по продажам среди иномарок. Для сравнения: в целом по России марка занимает лишь 8-е место, уступая к тому же по продажам своему постоянному конкуренту в лице Nissan. Замыкает первую тройку продаж в Сибири Chevrolet, которой по-прежнему удается демонстрировать высокие показатели за счет широкого модельного ряда и наибольшего числа производственных площадок, расположенных в Тольятти, Калининграде, Санкт-Петербурге, Асаке, к которым в скором времени прибавится еще и Нижний Новгород.

На 4-м месте располагается УАЗ, спрос на продукцию которого в Сибири наиболее высок в Новосибирске (2-е место) и в Иркутске (3-е место). А замыкает первую пятерку Hyundai, позиции которого в 2011 году должны еще больше вырасти за счет запуска долгожданного бюджетного седана Solaris, очереди на который уже достигают до полугода.

Во второй пятерке по продажам находятся Renault, KIA, Nissan, Ford, Uz-Daewoo. Наибольший прирост в сравнении с 2009 годом из этих производителей демонстрирует KIA (+218%) за счет своей агрессивной политики продвижения в регионах и назначения двух дилеров даже в городах-немиллионниках. Тем не менее если в России марка занимает 3-е место по продажам, то в Сибири ее позиции пока гораздо менее сильны. Впрочем, это не мешает марке, к примеру, являться абсолютным лидером новокузнецкого рынка иномарок.Довольно невысокими, в сравнении с общероссийскими, можно считать и позиции в Сибири марки Ford. В 2008

году этот бренд входил в первую тройку продаж иномарок в Сибири, а теперь располагается лишь на 7-м месте среди иномарок. Еще больше потеряли такие марки, как Mitsubishi, Volkswagen, Honda, покинувшие сибирский Топ–10.

В противовес этим брендам высокие темпы прироста демонстрирует Uz-Daewoo, продажи которой делают в основном две модели — Nexia и Matiz, уже длительное время производящиеся без существенных изменений. Позиции марки могут еще усилиться хотя бы за счет того, что в Новосибирске общее число ее дилеров недавно достигло трех.

Премиум-сегмент

Наибольший вклад в продажи автомобилей премиум-брендов в Сибири в этом году внесли Иркутск и Красноярск. По мнению Алены Юсуповой, 2010 год стал для премиум-брендов самым успешным по количеству проданных автомобилей за все время существования в Иркутской области. Именно поэтому дилеры одного из премиум-брендов в Иркутске планируют удвоить продажи в 2011 году. «По направлению премиум у клиентов появился интерес, люди стали спокойно выбирать авто именно под себя с позиций цвета, комплектаций, опций», — соглашается с коллегой руководитель подразделений Volvo и Renault ГК «Инком» (официальный дилер Renault, Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Volvo в Томске) Павел Бойцов.

Лидером премиум-сегмента Сибири остается компания Audi, которой не только удалось реализовать на 15% больше автомобилей, чем год назад, но и практически догнать по продажам собственные результаты в 2008 году. Наиболее уверенно Audi чувствует себя в Иркутске (дилер — ГК «Россо») и Томске (дилер — «Велес-40»), именно в этих регионах у марки высока доля рынка. Однако справедливости ради следует сказать, что это обусловлено отсутствием в Томске дилера BMW и долгого отсутствия в Иркутске дилера Mercedes-Benz.

2-е место уверенно занимает бессменный лидер мирового и российского премиум-сегмента — компания BMW, сумевшая вырасти на четверть. Вместе с тем еще в 2008 году компания являлась лидером сибирского авторынка. Учитывая возобновление присутствия в Новосибирске, по итогам года BMW может сократить отставание от Audi.

На 3-м месте держится марка Mercedes-Benz, которая тоже постепенно возвращает свои позиции на рынке, утраченные в кризис. Так, в целом по Сибири марка выросла на 80%, а в отдельных городах, например в Омске, в 2, 4 раза в сравнении с 2009 годом. А красноярскому дилеру марки — компании «Орион» — в этом году даже удалось догнать по продажам BMW и существенно опередить Audi.

Самой многообещающей маркой можно считать Lexus, пока занимающую 4-е место по продажам. Сейчас бренд имеет лишь одного официального дилера в Сибири — в Красноярске (ГК «Крепость») и одного уполномоченного партнера — в Новосибирске (ГК «СЛК-Моторс»). За счет перехода текущих партнеров в Сибири в статус уполномоченных, а уполномоченных — в официальные дилеры марка имеет все шансы в 2011 году войти в первую тройку по продажам в премиум-сегменте. Так, в Красноярске марка уже является лидером премиум-сегмента.

Замыкает пятерку премиум-брендов Land Rover. Наибольшую долю рынка бренд имеет в Иркутске, где традиционно высоки позиции внедорожников. Также неплохо Land Rover чувствует себя и в Красноярске. Дальнейшему укреплению позиций бренда на рынке должно способствовать открытие в 2011 году дилера на Алтае, которым станет крупный местный игрок «Барнаул-Моторс».

Расклад по городам

Самым «автомобильным» городом Сибири по итогам 2010 года вновь стал Красноярск, на который приходится 19, 8% всех сибирских продаж. Второе место с небольшим отрывом занимает Новосибирск с долей в 19, 3%, а замыкает тройку Кемерово с 14%.

Расстановка сил в Новосибирске не сильно отличается от общесибирской. Лучше, чем в других регионах СФО, чувствуют себя бренд Suzuki, представляемый в городе московским «Автомиром» и занимающий в городе 5-е место по продажам, а также Peugeot, представляемый монобрендовым дилером «Патриот Авто» и замыкающий первую десятку. В то же время KIA, представляемая компанией «Сармат», в Новосибирске даже не входит в первую десятку, хотя в России она удерживает 3-е место по продажам и очень неплохо себя чувствует в других городах Сибири. В самой компании объясняют такую ситуацию острым дефицитом на модели. Если говорить в целом о новосибирском авторынке, то продажи автомобилей в городе по сравнению с 2009 годом выросли на 30%, однако они составляют лишь 60% от того, что было реализовано в 2008 году. Нарастить свои продажи в регионе по сравнению с 2008 годом из производителей иномарок удалось только Hyundai, однако всего лишь на 4%.

В сравнении с Новосибирском авторынок Красноярска восстанавливается быстрее. Так, прирост продаж иномарок по сравнению с 2009 годом достиг 38% и составил 81% от показателя 2008 года. Результат примечателен тем, что весь авторынок Красноярска в основном концентрируется в руках двух крупных дилерских холдингов — ГК «Крепость» и «Медведь-Холдинга». Вместе они контролируют 58% красноярского авторынка по продажам иномарок. При этом за последние годы оба холдинга не наращивали портфель брендов, а расширяли партнерство с действующими брендами. В частности, «Медведь-Холдинг» запустил строительство вторых дилерских центров Hyundai и Volkswagen в Красноярске. Однако несмотря на это, пока лидерами среди иномарок в красноярском рынке являются Toyota и Ford, представляемые ГК «Крепость».

Медленнее остальных городов-миллионников восстанавливается Омск, который по своим продажам соответствует скорее городу с 400-тысячным населением. По сравнению с 2009 годом продажи выросли на 27% и составили 61% от продаж 2008 года. При этом, в отличие от других регионов Сибири, лидером рынка здесь является не Toyota, а Chevrolet за счет присутствия двух дилеров.

Кузбасс по совокупному объему продаж уверенно догоняет Красноярск и Новосибирск. По сравнению с 2009 годом продажи в регионе выросли на 30%, а по сравнению с 2010-м упали на 30%. Расклад сил среди брендов на рынке не сильно отличается от общесибирского с той лишь разницей, что лидером среди иномарок является Chevrolet, представляемый крупнейшим местным мультибрендовым дилером — «Сибинпэкс». В то же время Toyota, представляемая федеральной компанией «Бизнес Кар» и более трех лет назад являвшаяся лидером кузбасского рынка, занимает лишь 2-е место. Также примечательно, что Renault занимает в Кузбассе лишь 7-е место.

В Барнауле ситуация с лидерами авторынка традиционно отличается от общесибирской. Так, бессменные лидеры российского и сибирского рынков — Toyota и Chevrolet — занимают в регионе лишь 4-е и 5-е места соответственно. Лидером по продажам среди иномарок в 2010 году неожиданно стал японский Nissan, за которым уверенно следуют Hyundai и Renault. Аналитики объясняют такие результаты успешной работой крупного местного дилера — «Автоцентра АНТ», который как раз официально представляет в Барнауле марки Nissan, Hyundai, Mitsubishi, Citroen, а также «ТагАЗ» и «АвтоВАЗ». При этом в целом авторынок Алтая чувствует себя достаточно уверенно: по сравнению с 2009 годом продажи автомобилей в Барнауле выросли на 44% и почти догнали уровень 2008 года (96%).

Еще ближе к результатам 2008 года подобрался Иркутск, авторынок которого вырос за последний год на 30%. Среди особенностей автомобильной ситуации в Иркутске можно выделить довольно высокие позиции премиум-брендов — так, официальные дилеры Audi и BMW в Иркутске — ГК «Россо» и «Автоцентр АнгарА» соответственно — обеспечивают своим маркам более 20% общесибирских продаж. Также для города характерны довольно невысокие позиции бренда Chevrolet, уступающего по продажам не только Toyota, но и брендам Ford, Hyundai, Nissan, Renault, Mitsubishi, Peugeot, Suzuki. Очень неплохо в городе чувствует себя Fiat, представляемый мультибрендовой компанией «Арлан-Сибирь» и занимающий 12-е место по продажам. Дело в том, что в условиях кризиса бренд потерял большинство своих дилеров в Сибири, и сейчас в других регионах Сибири, кроме Иркутска и Барнаула, он не представлен. Верность марке в кризис помогла «Арлан-Сибири» достичь по ней высоких результатов.

Традиционно последнюю строчку в рейтинге городов Сибири по продажам занимает Томск — на него приходится 7% всех проданных в регионе автомобилей. Локомотивом продаж в городе является бренд Chevrolet (дилер — «Сто Коней»), за которым следуют Toyota (дилер — «Элке-авто») и Renault (дилер — ГК «Инком»). По сравнению с ситуацией на начало второго полугодия немного утратила позиции в рейтинге компания KIA, представляемая автоцентром «Велес-40». Такая ситуация связана со значительным дефицитом этих автомобилей. Немногим лучше положение дел и у другой корейской марки — Hyundai (дилер — ГК «Инком»), занимающей лишь 6-е место.

Источник: AdMe-Сибирь – новости рынка рекламы